"Fliegen" im Krautspace

Vortrag von Oli am 14.11.2012.

Warum Fliegen?

Menschheitstraum
Vogelperspektive
potenziell dauerhaft oben bleiben
Abgrenzung zum Fallschirmspringen

Wer kann fliegen?

Fitness optional
Selbstdisziplin (gefährlich?)
Ausbildung (min. 16y, oben offen)

Übersicht

 			 Luftfahrzeug
 		,--------´	    `-----,
 	Segelflug			  Motor
 	/	\			/	`----------------,
  fußstart	...zeug		Ultraleicht			"richtige" Fluggeräte
  /     \			/ 	|  `---,		/		\
 HG	PG		 fußstart  ...flugzeug Gyrokopter  Hubschrauber		Flugzeug
			 /	\
			HG	PG

sweet spots: Paraglider (Gleitschirm), Segelflieger, Flyke
außerdem: Ballon, Zeppelin, Rakete, Hovercraft

Der Gerät:

Gleitschirm:

Flügel
Ober/Untersegel
Zellen
Ein/Austrittskante
Anstellwinkel, Innendruck
Crossports
Ohren
Leinenebenen + Steuerleinen
Beschleuniger
Klassifizierung (Formalitäten: DHV)
Gleitzahl, Sinkrate

Gurtzeug

Schlaufen
Protektor
Beschleuniger

Rettungsschirm

Rundkappe vs. Steuerbar
begrenzte Lebensdauer

Helm

Bergschuhe, Handschuhe, Overall?

Vario, Windmesser, GPS?

Funkgerät (keine Transponderpflicht)

Schleppklinke

Flugpraxis

Speed vs. Höhe
kein Höhenruder
Steuerleinen+Gewichtsverlagerung
bestes Gleiten, geringstes Sinken, beschleunigter Flug

Vorwärts- vs. Rückwärtsstart
Groundhandling
Startarten
Thermik, Soaring

Fluggebiete

Jena
Alpen
Winde im Flachland
Küste

Ausbildung

Grundausbildung
A-Schein
B-Schein

Kaufberatung

Schirm (gestellt im Grundkurs)
Gurtzeug (gestellt im Grundkurs)
Rettung (gestellt im Grundkurs)
Helm, Handschuhe (gestellt im Grundkurs)
Windmesser/Windsack (optional)
Vario, GPS (optional)
Schleppklinke (gestellt in der Ausbildung)
Funkgerät (gestellt in der Ausbildung)

Was fehlt

Meteorologie
Luftrecht
Flugmanöver
Verhalten in besonderen Fällen

Links

lokale Gleitschirmflugschule
lokaler Gleitschirmfliegerclub inkl. Übersicht der Fluggelände
lokaler Segelfliegerclub

Was ich vergessen hatte

fliegerärztliches Attest
- Die fußstartbaren Segelfluggeräte sind die einzige der genannten Luftfahrzeuge, für die man kein regelmäßiges fliegerärztliches Attest benötigt, welches die Flugtauglichkeit eines Piloten bescheinigt. Für Leute, die aus Gründen kein solches Attest mehr erhalten können, ist Gleitschirmfliegen eine willkommene Alternative.
Startplätze
- alle motorisierten Fluggeräte dürfen nur auf offiziellen Flugplätzen starten. (Gleitschirm mit Motor darf also nicht vom Jenzig o.a. starten, sondern nur in Schöngleina.)
Gewichtsbereiche beim Schirm
- Gleitschirme gibt es in verschiedenen Größen, die jeweils für einen bestimmten Gewichtsbereich zugelassen sind. Die Auswirkungen vom Gewicht auf das Flugverhalten sind:
  - bei Unterschreitung wird der Schirm instabil und neigt zu Einklappern
  - bei Überschreitung reagiert der Schirm dynamischer auf alle Einwirkungen
  - bei steigendem Gewicht erhöht sich die Sinkrate des Schirms, aber auch die Vorwärtsgeschwindigkeit relativ zum Wind. Letzteres ist der Grund, warum man in unseren Breiten besser am oberen Ende des Gewichtsbereichs eines Schirms fliegt, damit man auch bei strafferem Wind im Zweifelsfall noch ein paar km/h Reserve hat.
Ausbildungsdauer
- Man findet hin und wieder Angebote von Flugschulen der Form „in 2 Wochen vom Fußgänger zum Pilot“. Verlasst euch nicht auf die Zeitangaben, man hat nie 2w lang perfektes Wetter und tendenziell sind die Angaben eher als zu optimistisch einzustufen. Gerade als Anfänger kann man nur bei einem sehr schmal begrenzten Wetterbereich überhaupt rausgehen, und da kann es auch mal wochenlang überhaupt nicht gehen. Das Frühjahr (März bis Juni) ist in unseren Breiten dafür berüchtigt, kaum schulungstaugliche Bedingungen zu bieten.